Como as companhias aéreas se preparam para o inverno?

 

Como as companhias aéreas se preparam para o inverno?
Como as companhias aéreas se preparam para o inverno?

 

O mau tempo já está afetando as operações nos aeroportos do Hemisfério Norte neste outono. À medida que o inverno se aproxima, as companhias aéreas que operam nessas regiões se preparam para climas ainda mais adversos.

De acordo com um relatório escrito pelo Governo do Canadá, 211 eventos em 76 aeroportos canadenses poderiam ter sido atribuídos à manutenção deficiente do inverno entre 2010 e 2015.

A publicação continua dizendo que as aeronaves foram danificadas devido a vários fatores. Isso inclui “pouca remoção de neve ou gelo, comunicação ruim com os veículos de manutenção de inverno nos aeroportos ou comunicação ruim das condições da pista nos aeroportos”.

Então, o que as companhias aéreas fazem para se preparar para a temporada de inverno do voo?

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Planejamento adequado: tempo extra, equipe extra

Antes que a aeronave seja atribuída a um voo, há muitas coisas que as companhias aéreas fazem para se ajustar ao clima de inverno. O agendamento é fundamental. Os dados históricos estão cheios de informações úteis que ajudarão uma companhia aérea a planejar adequadamente seus horários. Se um aeroporto em particular costuma sofrer atrasos, um tempo extra de buffer é incorporado à programação de voos da companhia aérea.

O tempo extra precisa ser levado em consideração nos vôos, pois cada avião precisa ter suas asas descongeladas antes de levar ao ar (mais sobre isso abaixo). Dependendo do aeroporto e do número de tripulações disponíveis, as aeronaves podem demorar mais enquanto aguardam o degelo de outros aviões.

Um relatório da CNBC escreve sobre como a Delta Air Lines se prepara para condições frias, aumentando a equipe de funcionários em terra. Isso permite que os funcionários façam pausas mais frequentes em ambientes fechados.

Além disso, o porta-voz da Delta, Michael Thomas, acrescenta que a companhia aérea transfere algumas aeronaves para hangares aquecidos durante a noite.

 

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Confiando nos meteorologistas

A International Airport Review diz que, no Reino Unido, os meteorologistas da Met Office se baseiam no aeroporto de Heathrow 24 horas por dia, sete dias por semana. Esses meteorologistas trabalham diretamente ao lado da equipe operacional, trabalhando para prever e mitigar o impacto do mau tempo. Informações vitais são enviadas para aeroportos e companhias aéreas, o que minimiza a interrupção de horários e passageiros.

 

Caso tenha problema na visualização do vídeo, clique aqui para ver

O vídeo da United Airlines acima mostra os bastidores do pré-planejamento e da análise do tempo. Ele mostra como os meteorologistas trabalham para a companhia aérea lidar adequadamente com o clima.

 

Descongelar

 

Avião alegórico na neve na taxiway

 

“O gelo em um avião aumenta o peso do avião e também afeta as capacidades aerodinâmicas da asa”, diz um dos especialistas em operações de inverno da United no vídeo acima.

A Transport Canada observa que o degelo não é barato. Além do custo dos próprios fluidos, estão os custos de atrasos, inconveniências e proteção ambiental. A tripulação do aeroporto deve garantir que a aeronave esteja devidamente descongelada antes da partida. Além disso, a tripulação de voo deve garantir que “a contaminação não esteja aderindo às superfícies críticas da aeronave” imediatamente antes da decolagem.

 

Conclusão

O clima está definido para ficar ainda mais frio, o que significa que neve e gelo se tornarão mais frequentes. Esperamos que todos vocês  leitores, experimentem interrupções e atrasos mínimos em sua jornada!

 

Fonte: simpleflying.com

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