Hoje faz o 30º aniversário do recorde do voo QF7441 de Londres-Sydney, o recorde que ainda continua.

 

Os pilotos da Qantas Rob Greenop, David Massy-Greene, Ray Heiniger e George Lindeman erguem os chapéus diante do 747.

 

O vôo foi realizado pelo primeiro Qantas 747, registro VH-OJA.

 

O planejamento para o vôo era sigiloso, havia começado 2 anos antes e envolvia a cooperação da Boeing e da Rolls Royce.

O 747 tinha um alcance de 14.800 km, mas a viagem era de 17.000 km.

Para completar o voo, a Shell desenvolveu um combustível que daria 4% a mais de potência de combustão, permitindo que a aeronave transportasse 10 toneladas extras de combustível.

Ray Heiniger disse à ABC News Australia, “nós tivemos que manter isso em segredo porque nós tivemos muitas outras pessoas que provavelmente teriam tentado a mesma aventura se pensassem nisso.

A Shell produziu essas coisas onde eles tiveram que obter lotes de combustível na Alemanha, colocá-lo em carruagens ferroviárias e desviá-lo para cima e para baixo por vários dias para misturá-lo corretamente.

Depois foi colocado em navios-tanque e levado pelo canal (inglês) para o Reino Unido, onde abastecemos a aeronave para a nossa partida ”.

 

O combustível se condensou nos tanques durante a noite, permitindo que mais combustível fosse adicionado antes da partida.

 

A ARFF estava de prontidão para abastecer a manhã enquanto os tanques começaram a drenar o excesso de combustível das aberturas nas pontas das asas, como era esperado.

O ATC em Heathrow também permitiu que o vôo decolasse da pista de chegada em vez de decolar para ajudar a evitar uma fila de aeronaves impacientes enquanto as verificações pré-vôo eram realizadas.

 

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O voo só tinha 23 pessoas a bordo e demorou 20h 9 minutos e 5 segundos.

A VH-OJA foi aposentada em 2015, quando a Qantas a doou para a Historical Aircraft Restoration Society (HARS), perto de Wollongong, em New South Wales.

 

Arquivo de fatos VH-OJA:

 

– foi o 12º 747-400 construído (38 foi o código de cliente da Qantas, daí a designação 438)

– aceito pela Qantas 11 de agosto de 1989

– chamado Canberra

– quebrou o recorde mundial para o vôo de entrega non-stop mais longo 17 de agosto de 1989

– Esteve em serviço 25,3 anos

– voou 13 833 voos

– transportou 4.094.568 passageiros

– voou o equivalente a 110,2 viagens de retorno para a lua

– Doou para HARS 8 de março de 2015

– detém o recorde do menor voo de entrega de um 747 – 12 minutos

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