Lufthansa deixa de vender última fileira de assentos em aeronave por questões de segurança

A Lufthansa parou de vender a última fileira de assentos em seu A320neo devido a preocupações com as limitações de centro de gravidade da aeronave.

De acordo com o Air Transport World, esta é uma medida improvisada após uma diretiva de aeronavegabilidade da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (Easa).

Após uma série de testes, pode-se constatar que o A320neo é suscetível à fraqueza na proteção do ângulo de ataque. Sob certas condições e manobras, o compensador de software da aeronave, o elevador e o computador do elevador e aileron (Elac) mostraram um defeito.

Para o problema ocorrer, duas coisas devem acontecer: a aeronave deve ser configurada para pouso com um centro de gravidade próximo ao limite na parte traseira da aeronave.

Em seguida, é necessária uma manobra repentina, como uma aterrissagem abortada para fazer com que o nariz da aeronave se retire mais do que normalmente acontece em uma emergência.

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A Airbus entrou em contato com as companhias aéreas que voam com o A320neo e atualizou o manual de voo da aeronave com revisões no centro de gravidade. O fabricante também forneceu novas recomendações de carga.

Com a suspensão da venda dos assentos da última fileira a Lufthansa atenderá aos requisitos estabelecidos pela Airbus durante ensaios para solução do problema.

A empresa aérea alemã passará a utilizar apenas dois assentos, reservados para tripulantes, apenas em caso de impossibilidade do uso do jump seat, na cabine.

Os demais quatro lugares serão marcados com avisos de “não sentar” e os cintos de segurança serão removidos. Os comissários ainda deverão ser responsáveis por garantir que nenhum passageiro se acomode nos assentos.

A medida preventiva deverá ficar em vigor até a Airbus disponibilizar uma atualização do software de controle de voo, o que deverá ocorrer em meados de 2020.

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