Mais de 200 aeroportos europeus comprometem-se a gerar zero emissões de carbono até 2050

 

Mais de 200 aeroportos europeus comprometem-se a gerar zero emissões de carbono até 2050
Mais de 200 aeroportos europeus comprometem-se a gerar zero emissões de carbono até 2050

 

 

Mais de 200 membros da ACI Europe, a associação comercial de aeroportos europeus, se comprometeram a produzir emissões líquidas zero de carbono até 2050.

 

O órgão também pediu que o setor de aviação desenvolva uma “ambição e visão conjunta” de longo prazo para reduzir as emissões em todo o setor, complementando os esforços existentes .

 

Já existem três aeroportos com rede zero na Europa; Luleå, Ronneby e Visby, todos operados pelo operador sueco do aeroporto Swedavia.

 

A Suécia está definindo a mesma meta para o hub de Estocolmo Arlanda até 2020. O Aeroporto de Hamburgo pretende atingir zero emissões líquidas até 2022, enquanto Amsterdã Schiphol, Eindhoven, Copenhague e a operadora norueguesa Avinor estão visando 2030.

 

A lista de aeroportos também inclui Gatwick, Heathrow, Stansted, Londres, Midlands Oriental, Dublin, Bristol, Manchester, Edimburgo, Bruxelas, Cork, Dusseldorf, Frankfurt, ANA Aeroportos de Portugal, Paris CDG, Paris CDG, Paris Orly e Lyon-Saint Exupéry.

 

A ACI Europa estima que o compromisso removerá cerca de 3,5 milhões de toneladas de emissões de CO2 anualmente.

 

 

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A resolução foi aprovada por 203 aeroportos nesta semana, quando delegações de todo o mundo se reuniram em Nova York para a Cúpula Global de Ação Climática da ONU .

 

Mais de 100 cidades, 66 países e 93 empresas se comprometeram a atingir emissões zero de carbono até 2050, embora alguns dos maiores poluidores do mundo – como EUA, China e Índia – não o tenham feito.

 

Nesta semana, também foi realizada a reunião geral anual da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) da ONU em Montreal, na qual a compensação de emissões estava no topo da agenda.

 

O grupo concordou em formar parceria com o Fórum Econômico Mundial “sobre questões relacionadas à sustentabilidade e a todos os aspectos do desenvolvimento da aviação”.

 

Ele cancelou sua sessão de sexta-feira por coincidir com “greves climáticas” ocorrendo em todo o mundo, inclusive em Montreal, durante o qual milhares de pessoas se reuniram para pedir ações urgentes para combater as mudanças climáticas.

 

A ICAO foi criticada por alguns por tornar seu funcionamento interno muito opaco.

 

 

 

Como a aviação pode reduzir suas emissões?

 

 

Atualmente, os vôos internacionais representam cerca de 1,3% das emissões anuais de gases de efeito estufa produzidos por atividades humanas, enquanto a aviação como um todo representa mais de 2%.

 

A taxas atuais de crescimento e poluição que podem aumentar enormemente nas próximas décadas; em até 300% até 2050, de acordo com uma estimativa da ICAO.

 

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), um grupo de quase 300 companhias aéreas, já se comprometeu em limitar as emissões líquidas de CO2 a partir do próximo ano e reduzir as emissões líquidas de CO2 em 50% até 2050, em relação aos níveis de 2005.

 

As abordagens para isso incluirão investimentos em biocombustíveis e aeronaves elétricas para voos de curta distância , bem como a renovação de frotas com aeronaves com menor consumo de combustível, como o Airbus A350 .

 

A resolução desta semana pelos aeroportos europeus se aplica apenas às emissões de carbono “sob seu controle” e, portanto, não inclui as emissões de aeronaves.

 

A maioria avançará rumo ao zero líquido por meio de uma combinação de compensação de carbono, uso de veículos elétricos, redução do consumo de energia no local e fornecimento dessa energia a fontes mais ecológicas.

 

A Suécia, por exemplo, diz que usa biocombustíveis para aquecer seus edifícios e eletricidade “verde” em outras operações.

 

Liam McKay, diretor de assuntos corporativos do aeroporto da cidade de Londres, disse que suas medidas incluiriam um investimento de 500 milhões de libras na instalação de uma nova microrrede de energia e 900 metros quadrados de painéis solares, além de reorientar todos os veículos laterais para zero até 2030 e reduzir a demanda de energia sempre que possível em todo o aeroporto.

 

Os aeroportos também podem oferecer suporte às companhias aéreas em suas operações. O plano quádruplo de Heathrow para neutralidade de carbono inclui oferecer taxas de aterrissagem mais baratas para aeronaves mais limpas; reduzir as emissões de aeronaves no solo por meio do acesso a fontes de energia no local e tempos de táxi reduzidos; e apoiar projetos de biocombustíveis baseados no Reino Unido (como a colaboração da British Airways com a Velocys e da Virgin Atlantic com a Lanzatech).

 

Também ofereceu taxas de aterrissagem gratuitas por um ano para o primeiro voo elétrico comercialmente viável, no valor de cerca de £ 1 milhão.

 

 

Fonte: businesstraveler.com

 

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