Quais são as companhias aéreas que operam as maiores frotas do Boeing 747?

 

Quais são as companhias aéreas que operam as maiores frotas do Boeing 747?
Quais são as companhias aéreas que operam as maiores frotas do Boeing 747?

 

 

O 747 da Boeing renovou completamente as viagens aéreas quando chegou ao mercado em 1969, sendo maior, mais high-tech e mais confiável do que qualquer coisa anterior.

 

Apesar das especulações de que a fabricação do último 747-8 cessará em breve, encerrando a produção do 747 da Boeing , muitas companhias aéreas ainda se apegam firmemente a ele.

 

 

British Airways

 

No início deste ano, a British Airways fez um pedido de 14 Boeing 777-9 para substituir suas aeronaves 747. Embora o plano seja eliminar gradualmente o 747, a British Airways ainda é a principal operadora comercial do modelo. Segundo seu site , atualmente possui 34 em sua frota, favorecendo a série -400 por sua “alta confiabilidade” e pelo fato de utilizar “grandes melhorias aerodinâmicas” para operar com mais eficiência.

 

De acordo com a Air Fleets , a companhia aérea recebeu sua primeira frota ativa em 1993. É a única companhia aérea a possuir a aeronave que é registrada como G-BNLY e chamada internamente de Cidade de Swansea.

 

Mas por que a British Airways procura substituir uma aeronave que parece amar tanto?

 

Bem, o 747 só pode levar a companhia aérea até agora. Embora o modelo tenha se baseado nos sucessos e fracassos de seus antecessores, a Boeing agora está fabricando modelos ainda mais sofisticados, como o 777X. A British Airways também está analisando outros fabricantes para desenvolver sua frota.

 

A British Airways comemorou seu 747 no Royal International Air Tattoo. Foto: British Airways
A British Airways comemorou seu 747 no Royal International Air Tattoo. Foto: British Airways

 

No dia 5 de agosto deste ano, o primeiro voo inaugural da BA foi levado para Madri a partir de Londres Heathrow em seu novíssimo A350-1000 , pelo qual a companhia aérea esperava há seis anos.

 

As longas esperas para a entrega de aeronaves são a razão pela qual a British Airways manteve seus 747s em operação, mas quando a nova aeronave chegar, é provável que ela continue com os planos de aposentadoria completos.

 

 

Lufthansa

 

A companhia aérea alemã é o segundo maior operador comercial do Boeing 747. Possui 32 em sua frota de 313 aeronaves e, diferentemente da British Airways, usa predominantemente o modelo 747-8, sendo que voa com 19 deles em rotas intercontinentais em uma configuração de 4 classes, oferecendo primeira classe, negócios, premium e econômica.

 

Os primeiros 747-8 da Lufthansa. Foto: Benedikt Lang via Flickr
Os primeiros 747-8 da Lufthansa. Foto: Benedikt Lang via Flickr

 

 

A operadora ainda conta com 13 -400s em uma configuração de 3 classes, tendo recebido o primeiro em 1996.

 

Continuou recebendo pedidos deste modelo até 2002. Mas com 777Xs encomendados, sendo o cliente de lançamento europeu, a companhia aérea está procurando eliminar os -400s para dar lugar a novas tecnologias que tornarão sua frota mais eficiente.

 

 

Atlas Air

 

Além de ser uma companhia aérea comercial, não é assim que a Atlas Air é mais conhecida. Possui a maior frota de 747 do mundo, mas são principalmente versões de cargueiros.

 

Ele supera a British Airways e a Lufthansa por possuir 39 aeronaves, 35 das quais são usadas para carga aérea.

 

Existem apenas quatro aeronaves 747-400 de passageiros pertencentes à Atlas Air, uma vez que ela prefere os -400F dos quais possui 25.

 

 

Um dos 747 da Atlas Air. Foto: Chuks Spotting via Flickr
Um dos 747 da Atlas Air. Foto: Chuks Spotting via Flickr

 

 

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De acordo com a Boeing , no momento da produção, a versão cargueira dos -400 era valorizada por poder transportar “O dobro da carga, o dobro da distância, do principal cargueiro do concorrente.”

 

Mas agora a Atlas Air investiu em tecnologia de cargueiro ainda mais recente, com 10 747-8F. Recebeu o primeiro em maio de 2012, segundo a Air Fleets.

 

A Boeing afirma que o 747-8F é o cargueiro mais eficiente do mundo, com especificações que garantem tempos de resposta aprimorados, novos sistemas de manuseio de carga e “o menor custo por tonelada-quilômetro de qualquer cargueiro de grande porte”.

 

E ter a mais recente tecnologia a bordo é um bom presságio desde que a Boeing prevê que, nos próximos 20 anos , o frete aéreo ainda estará entregando mais da metade da carga aérea do mundo.

 

 

Outros operadores notáveis

 

No lado do cargueiro, existem várias outras companhias aéreas que usam o modelo 747 da Boeing. A Cargolux e a Cathay Pacific Cargo também são grandes operadores dos modelos -400F e -8F, com 26 e 20 aeronaves em suas frotas, respectivamente.

 

A Cargolux foi uma das primeiras companhias aéreas a comprar o modelo 8F ao lado da Nippon Cargo Airlines , a última das quais apenas recebeu oito aeronaves.

 

Das companhias aéreas comerciais, a Korean Air também é o principal usuário do 747, com 23 aeronaves, em uma mistura de -400 e -8 aeronaves de passageiros e cargueiros.

 

Você é um fanático do 747? O que você pensa dos planos de aposentadoria do 747? Deixe-nos saber abaixo!

 

Fonte: simpleflying.com

 

Veja também: passo a passo de como tirar o seu passaporte.

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