A história de Thomas Cook – 178 anos de viagem
Depois que os esforços para buscar um resgate de £ 200 milhões falharam , Thomas Cook entrou em falência. A organização britânica não está mais operando depois de servir viajantes por 178 anos.
Há relatos de que até 600.000 passageiros da Thomas Cook ficaram presos desde que a empresa anunciou sua falência. Junto com isso, milhares de outros clientes ficaram preocupados com as próximas viagens que foram reservadas pela empresa.
Esse pânico global é uma reflexão sobre a popularidade da empresa de viagens. Houve incontáveis despedidas afetuosas feitas a Thomas Cook durante o dia de sua morte. Isso não surpreende, pois a instituição tem servido turistas de várias formas desde a sua encarnação original.
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Expedições ferroviárias
O início da agência foi em julho de 1841 , com o empresário Thomas Cook oferecendo sua primeira excursão. Thomas Cook & Son ofereceu viagens a membros da Temperance Society através da Midland Counties Railway.
Cook escoltou 500 desses membros de Leicester para um comício total a dez milhas ao norte na cidade vizinha de Loughborough.
Embora a viagem possa ter sido curta, seria a primeira vez que muitos desses viajantes entrariam em um trem. Portanto, os 500 pagaram um xelim e seis pence cada, que é de cerca de £ 7,00, ajustados pela inflação para a viagem de volta.
O nativo de Derbyshire logo ofereceu excursões com um serviço de Leicester para a vibrante cidade de Liverpool em 1845.
Logo depois, Cook usou sua década de experiência para liderar excursões ao País de Gales, Irlanda e Escócia em 1851. Esses feitos atraíram investimentos de importantes figuras nacionais que queriam fazer uso dos serviços de Cook.
Cook, portanto, foi convencido a usar sua estrutura para trazer trabalhadores de Midlands e Yorkshire para a Grande Exposição no Reino Unido, em 1851. Quando o evento em Londres terminou, Cook já havia atraído 150.000 pessoas em todo o país.
Aventuras internacionais
Esse sucesso deu à Cook a confiança de expandir internacionalmente combinando várias formas de transporte. Desde meados da década de 1850, os negócios de Cook atendiam rotas através do Canal da Mancha, de Essex até a cidade belga de Antuérpia.
Isso deu lugar a um passeio circular que incluiu as cidades europeias de Bruxelas, Colônia, Heidelberg, Baden-Baden, Estrasburgo e Paris. A turnê retornou à Inglaterra por portos na Normandia.
Posteriormente, o nascimento de dois aspectos-chave do turismo moderno foi visto após esses passeios.
A primeira foi a introdução do cupom do hotel em 1868, que ajudou os clientes a pagar pelo hotel e pelas refeições. A segunda foi a criação da nota circular de 1874, que era uma forma inicial do cheque de viagem.
Depois disso, Cook expandiu ainda mais seu crescimento internacional para se aventurar pelo Atlântico.
Uma rede de excursões pela América do Norte, cobrindo 4.000 milhas de ferrovias, foi criada a partir de 1865. Junto com isso, Cook montou sistemas no Egito com vapores que ele contratou para viajar pelo rio Nilo.
Esses marcos foram seguidos por passeios mundiais anuais usando a rede e os sistemas experientes da Cook.
Alterações de propriedade
Thomas Cook faleceu em 1892, fazendo John Mason Cook assumir o reinado das operações de seu pai. O empresário continuou a expandir a empresa a partir de seus dois escritórios em Leicester e Londres antes de falecer sete anos depois.
A empresa foi então contratada pelos netos de Thomas até sua decisão de se aposentar em 1928. Ernest e Frank Cook venderam o negócio a seus primeiros proprietários externos.
Portanto, a Compagnie Internationale des Wagons-Lits se tornou o orgulhoso proprietário de Thomas Cook. A empresa francesa era famosa por suas operações ambiciosas com o Orient Express e estava procurando expandir sua presença.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa foi vendida para a Hays Wharf Cartage Company em 1942.
No entanto, após a guerra, a empresa foi nacionalizada em 1948 para se tornar parte da Comissão Britânica de Transportes.
O boom da aviação comercial nos anos pós-guerra beneficiou Thomas Cook, com a empresa lucrando 1 milhão de libras em 1965.
Depois de quase três décadas, Thomas Cook foi privatizado mais uma vez após a sobrevivência da recessão da década de 1970.
O grupo usou sua experiência em pacotes de férias para garantir a segurança durante um período em que muitas empresas de viagens entraram em colapso.
O Midland Bank tornou-se o único proprietário do negócio em 1977 e a empresa melhorou bastante as relações com os clientes. Propostas como o lançamento do esquema de garantia de devolução de dinheiro em 1974 ajudaram a melhorar o atendimento ao cliente e aumentar a confiabilidade nos próximos anos.
Figura histórica
Thomas Cook foi então vendido ao banco alemão, Westdeutsche Landesbank e à companhia aérea LTU Group por £ 200 milhões em 1992.
Essa operação durou apenas nove anos, quando Thomas Cook foi novamente vendido em 2001, desta vez para a empresa alemã C&N Touristic AG.
Em 2007, esse negócio se fundiu com o MyTravel Group para formar o Thomas Cook Group plc. Esta encarnação de Thomas Cook durou até 23 de setembro de 2019, quando a potência finalmente parou de operar após 178 anos.
A marca de Thomas Cook pode ser vista em todo o mundo hoje. A empresa foi pioneira em pacotes de férias com incentivos exclusivos desde o início.
A empresa também continuou a revolucionar o setor de viagens, utilizando os modos de transporte em constante mudança ao longo dos anos.
Apesar dos problemas recentes causados desde a falência da Thomas Cook, a empresa tem uma história extremamente rica. Após 178 anos de prestação de serviços de viagens em todo o mundo, o legado de Thomas Cook não será esquecido.
Fonte: simpleflying.com
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