Por que as aeronaves não voam em linha reta desde a origem até o destino?

Você já se perguntou por que as aeronaves não voam em linha reta desde a origem até o destino? Existem várias razões para isso, mas as duas grandes estão relacionadas à curvatura da terra e às correntes de jato.

Pensar que era uma precaução de segurança também não seria totalmente errado, pois ao planejar uma rota, muitos pilotos preferem maximizar o número de aeroportos ao longo de sua trajetória de vôo.

Embora as emergências sejam extremamente raras quando você considera quantos aviões sobem ao céu por dia, é importante saber onde você pode pousar em uma emergência.

Dito isto, é difícil pensar em como seria estressante se você perdesse energia no meio de um oceano sem ter lugar para pousar. Da mesma forma, se o avião teve uma emergência médica a bordo, o que significava que você precisava pousar o mais rápido possível, estar em uma rota bem pensada pagará dividendos.

Trajetórias de vôo são sobre dinheiro e tempo

Por fim, a trajetória de vôo de um avião se resume a economizar tempo e combustível. É fácil esquecer que as companhias aéreas são um negócio cujos lucros dependem da rapidez com que podem transportar passageiros e carga entre destinos.

No final, tudo se resume à velocidade, sendo o principal fator na determinação da trajetória de voo de um avião. Se você perguntasse a uma sala de aula de alunos que estuda matemática qual é a maneira mais rápida de passar de A a B, a resposta seria, é claro, uma linha reta.

Isso pode ser verdade em um mapa bidimensional, mas a Terra não é plana (apesar do que alguns aparentemente acreditam). Para entender isso corretamente, você precisa olhar para um globo para apreciar a curvatura da Terra, a fim de entender melhor as rotas de vôo.

Curvar-se para os pólos é mais rápido do que voar em linha reta

Mesmo o uso de um globo terrestre não é totalmente correto, pois a distância ao fazer um círculo completo da terra de norte a sul é menor do que fazer um círculo da terra ao redor do equador.

A razão para isso é que a Terra gira em seu eixo, forçando o meio a se elevar ligeiramente. A curvatura da terra e sua largura equatorial extra significam que curvar-se em direção aos pólos é uma distância menor do que voar em linha reta.

O jato

Outro critério utilizado pelas companhias aéreas para determinar as rotas de voo são as correntes de ar conhecidas como jato. Essas correntes aéreas de alta altitude existem perto do topo da troposfera, que é a camada mais baixa da atmosfera da Terra e o local onde ocorre a maior parte do tempo.

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A fronteira entre a troposfera e a próxima camada, a estratosfera, é conhecida como tropopausa, uma altitude que flutua entre seis e doze milhas acima da superfície da Terra.

Essa flutuação resulta em mudanças rápidas na temperatura e pressão do ar, o que cria um túnel de vento que pode atingir velocidades superiores a 320 quilômetros por hora.

Essas velocidades extremas são mais comuns durante os meses de inverno, quando a diferença de temperatura é maior, mas as velocidades regulares do vento de 80 a 140 milhas por hora são bastante comuns.

A Terra possui quatro correntes de jato principais, duas em cada hemisfério, e graças à rotação da Terra, elas fluem principalmente de oeste para leste.

Os dois mais importantes para as companhias aéreas são o jato polar, que se forma próximo ao Círculo Polar Ártico, e o jato subtropical próximo ao equador.

Isso significa que voar com o jato pode poupar tempo de um vôo. No entanto, voar para o jato irá atrasá-lo.

Turbulência

Enquanto os pilotos fazem o possível para evitar turbulências, às vezes é inevitável. A turbulência é causada pelo ar quente que sai da terra e é por isso que os planadores podem permanecer no ar por tanto tempo sem a força de um motor.

Há menos turbulência sobre a água do que sobre a terra, porque a principal causa da turbulência é o ar quente subindo do solo. A água distribui o calor muito melhor do que o solo, tornando os vôos sobre o oceano muito mais suaves.

Enquanto voar com o jato é uma grande vantagem, ele possui uma desvantagem chamada turbulência no ar claro (CAT), que ocorre ao longo das margens do fluxo. Muito mais intensa que a turbulência normal e quase impossível de prever, a turbulência ao ar livre é uma boa razão para manter sempre o cinto de segurança apertado enquanto voa.

Fonte: simpleflying.com

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