GOL busca novo parceiro norte-americano após saída da Delta
A GOL está buscando ativamente um novo parceiro norte-americano após a partida da Delta Air Lines para a concorrente LATAM Airlines. A transportadora com sede em São Paulo, que é a maior companhia aérea doméstica do Brasil, vê oportunidades significativas de codeshare e interline, disse o CEO da GOL, Paulo Kakinoff, durante uma teleconferência trimestral na quinta-feira.
“Esse tipo de possibilidade está sobre a mesa no momento”, disse ele sem citar nomes de possíveis parceiros.
A Delta, parceira de longa data da GOL e proprietária de uma participação de 9,4% na transportadora, anunciou em setembro que estabeleceria uma parceria estratégica com a LATAM. Essa parceria, que inclui um investimento de US $ 2 bilhões na LATAM e uma joint venture que cobre vôos entre a América do Sul e os EUA, fez com que a Delta encerrasse sua parceria com a GOL e vendesse sua participação.
A própria LATAM, parceira de longa data da American Airlines, disse que encerraria o relacionamento americano e deixaria a Aliança Oneworld.
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A concentração da GOL no Brasil operará 85% da capacidade este ano, está entre os motivos que alguns citaram para a partida da Delta para a América Latina. A GOL trouxe apenas o Brasil para a transportadora SkyTeam Alliance, enquanto a LATAM traz quase toda a América do Sul.
A American é o novo parceiro mais provável da GOL. A United Airlines, a única outra transportadora dos EUA que voa para o Brasil (além da American e Delta), já compartilha ações com a Azul, na qual possui uma participação de 8%.
“Estamos ocupados trabalhando, explorando e avaliando as oportunidades que estão por aí no momento, então, boas coisas por vir”, disse o presidente americano Robert Isom no início de outubro, quando perguntado como a companhia aérea planejava substituir os alimentos perdidos da LATAM.
Relatórios locais disseram que a American e a GOL já estão falando sobre uma parceria , embora nenhuma delas tenha confirmado as discussões.
“A GOL seria uma grande parceira, pois a American forneceria o longo curso e a GOL poderia lidar com o curto curso”, escreveu Brett Snyder no blog Cranky Flier, no início de outubro. “É uma parceria mais complementar em comparação à americana-LATAM.”
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