Qantas conclui vôo histórico sem escalas Londres-Sydney
Um novíssimo Qantas Boeing 787-9 Dreamliner acaba de pousar em Sydney depois de concluir o segundo vôo de pesquisa do Project Sunrise a partir de Londres. Já faz muito tempo entre as bebidas da Qantas. A última vez que eles voaram sem escalas entre Londres e Sydney foi em 1989, quando a companhia aérea trouxe seu primeiro 747-400 para a Austrália.
Trinta anos depois, é uma era diferente. Mas voos de longo curso como Londres e Sydney continuam sendo uma proposta complicada. O vôo de pesquisa de hoje espera ajudar a superar isso.
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De sete meses a menos de um dia
O QF7879, operado pela VH-ZNJ , é apenas a segunda vez que este voo sem escalas é tentado. É uma maratona de 17.000 quilômetros que levou dezenove horas para ser concluída. Parece uma longa viagem? Em 1788, os britânicos levaram sete meses para navegar entre Londres e a Baía Botany de Sydney (ironicamente, onde fica o Aeroporto de Sydney).
A Qantas observa que também faz quase 100 anos desde o primeiro vôo entre o Reino Unido e a Austrália. Em 12 de novembro de 1919, um avião decolou de Hounslow Heath (perto do atual aeroporto de Heathrow) e cambaleou para Darwin 28 dias depois. Em outra das pequenas ironias da vida, o VH-ZNJ passou por cima de Darwin nesta manhã.
Somente em 1947, a Qantas executou serviços programados entre a Austrália e o Reino Unido. Esses vôos levaram cinco dias e envolveram seis paradas, uma melhoria considerável em 28 dias e um enorme salto em frente em relação a sete meses em um barco com vazamento.
Agora, a Qantas está olhando para fazer a distância em menos de um dia sem parar. Quando você observa como a tirania da distância foi tão reduzida em um período tão curto de tempo, isso é notável.
O voo de pesquisa de hoje
O voo partiu de Londres em 14 de novembro de 2019. Passou por Alemanha, Polônia, Cazaquistão, atravessou a China, contornando o oeste das Filipinas antes de sobrevoar o Território do Norte nesta manhã. Ele viajou a 957 quilômetros por hora a 12.510 metros. A bordo do voo estão 50 passageiros, porquinhos-da-índia humanos neste voo de pesquisa do Project Sunrise.
O objetivo desses voos de pesquisa, é tentar estabelecer maneiras de mitigar os piores efeitos do voo de longo curso em passageiros e tripulantes. Isso envolve a experimentação de tempos e ciclos de descanso, o que é comido a bordo, o exercício e a reconfiguração da cabine.
O primeiro voo do Project Sunrise foi criticado como um falso golpe publicitário científico. Voar cinquenta passageiros na classe executiva do outro lado do mundo não refletia a realidade dos voos de longo curso em uma cabine lotada da classe econômica. Será interessante ver onde os passageiros do voo de hoje estavam sentados e se a experiência a bordo simula as condições que a maioria dos passageiros terá que suportar.
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